Pēc degvielas transportlīdzekļa laikmeta klimata jautājumi pastiprinās, un klimata problēmu risinājumi ir bijuši augsta līmeņa priekšmeti valdību uzdevumu sarakstos. Tā ir globāla vienprātība, ka elektrisko transportlīdzekļu pieņemšana ir efektīvs līdzeklis klimata uzlabošanai. Lai palielinātu EV pieņemšanu, ir viena tēma, no kuras nekad nevar izvairīties - elektrisko transportlīdzekļu uzlādi. Saskaņā ar daudzām patērētāju tirgus aptaujām automašīnu patērētāji uzskata, ka uzlādes neuzticamība ir trešais būtiskais šķērslis EV iegādes pirkšanai. Viss EV uzlādes process ietver tīkla noturību, ko nodrošina enerģijas infrastruktūra un uzlādes staciju celtniecība, kas atbilst tirgus pieprasījumam. Tas, kas tos savieno ar šiem aizraujošajiem elektriskajiem transportlīdzekļiem, ir EV uzlādes kabeļi. Lai aktivizētu lielāku elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas tirgu, EV uzlādes kabeļi kā galvenā daļa var saskarties vai saskaras ar šādiem izaicinājumiem.
1. Atzīstami palieliniet uzlādes ātrumu
Ledus transportlīdzekļi, ar kuriem mēs esam pieraduši, parasti prasa tikai dažas minūtes, lai piepildītu, un parasti nav nepieciešams rindā. Tātad sabiedrības uztverē degvielas uzpildīšana ir ātra lieta. Kā jauna zvaigzne, EV parasti ir jāmaksā vairākas stundas vai pat uz nakti. Lai arī tagad ir daudz ātru lādētāju, tas prasa vismaz pusstundu. Šis spēcīgais kontrasts “uzpildīšanas laikā” padara uzlādes ātrumu par galveno faktoru, kas kavē EV popularitāti.
Papildus lādētāja nodrošinātajai jaudai faktoriem, kas ietekmē EV uzlādes ātrumu, ir jāapsver arī pašas automašīnas akumulatora ietilpība un uzņemšanas iespējas, un tas ir ļoti svarīgi - uzlādes kabeļa transmisijas ietilpība.
Sakarā ar kosmosa plānošanas ierobežojumiem uzlādēšanas stacijām, lai nodrošinātu, ka dažādu pozīciju uzlādēšanas ostas dažādās pozīcijās var viegli savienot ar lādētāju uzlādes ostām, uzlādes kabeļiem būs piemērots garums, lai automašīnu īpašnieki tos varētu darbināt bez piepūles Appuse Iemesls, kāpēc mēs sakām “atbilstošu garumu”, ir tas, ka, lai arī nodrošina lādēšanas savienotāja pieejamību, tas var nozīmēt arī kabeļa pretestības palielināšanos un pašreizējo pārraides zudumu. Tāpēc starp šīm divām interesēm ir jāatstāj saprātīgs līdzsvars.
Pretestība uzlādes laikā rodas no vadītāja pretestības un kabeļa un tapu kontakta pretestības. Pašreizējā kabeļa un tapu savienojuma tehnoloģija parasti izmanto gofrēšanas metodi, taču šī metode izraisīs augstāku pretestību un lielāku enerģijas zudumu. Ņemot vērā lielo pieprasījumu pēc augstas strāvas jaudas līdzstrāvas uzlādēšanā, strādnieku grupas jaunās paaudzes DC uzlādes kabelis izmanto ultraskaņas metināšanas tehnoloģiju, lai kontakta pretestību tuvinātu nullei un ļautu lielākai strāvai iziet. Tā lieliskā elektrifikācijas veiktspēja ir piesaistījusi daudzu pazīstamu uzlādes iekārtu ražotāju uzmanību un konsultācijas visā pasaulē.
2. efektīvi atrisināt temperatūras paaugstināšanās problēmas
Uzlādes procesa laikā ir ciešs savienojums starp uzlādes kabeļa temperatūru un uzlādes ātrumu. No vienas puses, strāvas pārnešana rada siltumu. Palielinoties strāvai, siltums palielinās, izraisot pretestību palielināties. No otras puses, palielinoties vadītāja temperatūrai, palielinās pretestība, kas arī izraisa strāvas samazināšanos.
Kabeļu un savienotāju augošā temperatūra arī rada noteiktus drošības riskus, jo augsta temperatūra var izraisīt darbības traucējumus vai pat komponentu kļūmes vai izraisīt ugunsgrēku. Tāpēc lādētājiem parasti ir drošības iestatījumi, lai aizsargātu pārmērīgu temperatūru un pārmērīgu aizsardzību. Temperatūras signāls galvenokārt tiek pārraidīts uz lādētāja vadības centru, izmantojot aprīkojuma temperatūras uzraudzības punktus, piemēram, dažus termistorus, lai veiktu reakciju par strāvas vai aizsargājošās strāvas samazināšanu.
Papildus reāllaika uzraudzībai, lai kontrolētu ierīces temperatūru, lādēšanas kabeļu savlaicīga izkliedēšana ir galvenais risinājums, lai atrisinātu temperatūras paaugstināšanos. Parasti sadalīts divos risinājumos: dabiskā dzesēšana un šķidruma dzesēšana. Bijušais vairāk paļaujas uz aprīkojuma gaisa kanāla dizainu, lai palielinātu kabeļu šķērsgriezuma laukumu un veidotu spēcīgu gaisa konvekciju, lai panāktu dabisku karstuma izkliedi. Pēdējais galvenokārt ir atkarīgs no dzesēšanas vides, lai veiktu un apmainītos ar siltumu, lai sasniegtu siltuma izkliedes, un siltuma apmaiņas efektivitāte ir daudz lielāka nekā dabiskā dzesēšana. Tajā pašā laikā šķidruma dzesēšanas tehnoloģijai ir nepieciešams mazāks kabeļu šķērsgriezuma laukums, kas ļauj uzlādēt kabeļus plānot un vieglāk.
3. Ievietojiet lietotāja pieredzi
Pēdējais apgalvojums vērtēšanas kabeļos jāatstāj lietotājiem, ieskaitot EV īpašniekus un uzlādes tīkla operatorus. Lai uzturētu, ir bez piepūles izmantot un bez raizēm. Ja tiek sasniegta tik liela uzslava, es uzskatu, ka tas padarīs mūs pārliecinātākus elektrisko transportlīdzekļu nākotnē.
Vairāk viegla:Īpaši lieljaudas līdzstrāvas lādēšanas pāļiem, kabeļa ārējais diametrs var būt mazāks, vienlaikus nodrošinot siltuma izkliedes. Padariet kabeli vieglāku, pat cilvēkiem ar vāju izturību ir arī viegli darbināmi.
Ērtāka elastība:Mīksto kabeli ir vieglāk saliekt un jūtas ērtāk turēt. Tas arī padara kabeļu veiktspēju izcilu un instalēšanu vieglāku. Darbinieku skaita uzlādes kabeļi ir izgatavoti no augstas kvalitātes TPE un TPU ar labu elastību, bet šļūdes izturību, lielisku elastību un izturību, nav viegli deformējama un vairāk bez grūtībām uzturēt apkopi.
Spēcīgāka izturība un pretestība laika apstākļiem:Apsveriet izejvielas un konstrukcijas dizainu, lai izvairītos no apvalka plaisāšanas UV un siltuma noguruma dēļ karstā gadalaikā. Arī aukstā ziemā tas nesalīdzinās un nezaudēs elastību, un nav jāuztraucas par laika apstākļu bojāšanu kabeli.
Nodrošiniet pretaizdzīšanas slēdzeni:Liedziet, ka automašīna pēkšņi atvieno uzlādes kabeli uzlādes procesa laikā, izjaucot uzlādi.
4. Sarenveida sertifikācijas standarti
Elektrisko transportlīdzekļu uzlādes nozarei, kas joprojām tiek izstrādāta, sertifikācijas standarti ir grūts slieksnis, lai produkti varētu ienākt tirgū. Sertificēti uzlādes kabeļi tiek uzraudzīti, lai pārliecinātos, ka katra partija atbilst standartiem, tāpēc tie ir uzticamāki, drošāki un uzticamāki. Kabeļu uzlādēšana tiek izmantota ne tikai, lai piegādātu jaudu EV, bet arī saziņai, tāpēc to drošībai ir izšķiroša nozīme.
Eiropas un Amerikas tirgos galvenie sertifikāti galvenokārt ietver UKCA, CE, LU un TUV. Vietējā tirgū jāpiemēro noteikumi un drošības prasības, un dažas ir obligātas prasības subsīdiju iegūšanai. Lai nokārtotu šos sertifikātus, tai parasti ir jāveic vairāki stingri testi, piemēram, spiediena testi, elektrifikācijas testi, iegremdēšanas testi utt.
5. Filmas tendence: lieljaudas ātra uzlāde
Palielinoties EV akumulatora ietilpībai, lielākajai daļai cilvēku nepietiek ar uzlādes ātrumu, kas prasa uzlādi uz nakti. Kā panākt drošāku un ērtāku ātru uzlādi ir problēma, kas jāņem vērā visa transporta elektrifikācijas nozare. Pateicoties ātrai šķidruma dzesēšanas tehnoloģijas siltuma apmaiņai, pašreizējā lielā jauda var sasniegt 350 ~ 500 kW. Tomēr mēs zinām, ka tas nav beigas，Un mēs ceram, ka uzlādēšana EV var būt tikpat ātra kā ledus degvielas uzpilde. Ja tiek izmantota augstāka lādēšanas strāva, šķidruma dzesēšanas uzlāde var arī sasniegt sašaurinājumu. Tajā laikā mums, iespējams, būs jāizmēģina vairāk izrāvienu risinājumu. Daži pētījumi ir ierosinājuši, ka fāžu maiņas materiālu tehnoloģija var kļūt par jaunu risinājumu, taču var paiet ilgs laiks, līdz tā nonāk tirgū.
6. FUCTURE tendence: V2X
V2X ir transportlīdzekļu internets, kas attiecas uz sakaru saitēm un ietekmi, ko izveidojušas automašīnas un citas iekārtas. V2X pielietojums var palīdzēt mums labāk pārvaldīt enerģijas un transporta drošību. Tas galvenokārt ietver v2g (režģi), v2h (mājas)/b (ēkas), v2m (mikrogrid) un v2l (slodze).
Lai realizētu V2X, efektīvas enerģijas pārraides sasniegšanai ir jāpieliek divvirzienu uzlādes kabeļi. Tas mainīs mūsu izpratni par elektriskajiem transportlīdzekļiem, nodrošinās elastīgas kravas, piekļuvi elastīgākai enerģijai un paplašinās enerģijas uzkrāšanu tīklā. Jaudas un datu pārraide no transportlīdzekļa vai uz to savstarpēji savienotā vai enerģiskā veidā.
7. FUNURE TENDENT: Bezvadu uzlāde
Tāpat kā šodienas mobilā tālruņa uzlādēšanā, plaša mēroga bezvadu uzlādi nākotnē var ieviest arī elektrisko transportlīdzekļu uzlādēšanai. Šī ir revolucionāra tehnoloģija un liels izaicinājums kabeļu uzlādēšanai.
Jauda tiek pārraidīta caur gaisa spraugu, un magnētiskās spoles lādētāja iekšpusē un tās, kas atrodas automašīnas uzlādē induktīvi. Vairāk nebūs nobraukuma trauksmes, un uzlāde būs iespējama jebkurā laikā, kad elektriskā automašīna brauc uz ceļa. Līdz tam mēs, iespējams, atvadīsimies no kabeļu uzlādes. Tomēr šai tehnoloģijai ir nepieciešama ļoti liela infrastruktūras uzbūve, un tai vajadzētu prasīt daudz laika, lai to plaši popularizētu.
Uzlādējot kabeļus, ir efektīvi jāpārraida dati, lai EV un uzlādes tīkls varētu izveidot uzticamu savienojumu, vienlaikus spējot nodrošināt ātru uzlādes strāvu un spēt izturēt ārējus vides faktorus, piemēram, temperatūru, kas var ietekmēt uzlādes veiktspēju. Darbinieku vidū pētniecības un attīstības gadi kabeļu uzlādes jomā ir devuši mums progresīvas atziņas un daudzveidīgus risinājumus. Ja vēlaties uzzināt vairāk, lūdzu, paziņojiet mums.
Pasta laiks: 28.-2023. Novembris