Pagājušajā 2023. gadā elektrisko transportlīdzekļu pārdošana ir sasniegusi strauji augošu tirgus revolūciju un demonstrējusi lielākas paātrinājuma ambīcijas nākotnē. Daudzām valstīm 2025. gads būs laika punkts noteikta mērķa sasniegšanai. Pēdējo gadu prakse ir pierādījusi, ka transporta elektrifikācija ir ilgtspējīga enerģētikas revolūcija, kas ir apņēmusies risināt klimata krīzi un kalpot zaļajai ekosistēmai. Patērētāju aptaujas liecina, ka EV uzlāde ir galvenais šķērslis EV ieviešanai. Citiem vārdiem sakot, ja patērētāji uzskata, ka EV uzlāde ir uzticama, ērta, vienkārša un par pieņemamu cenu, tad viņu vēlme iegādāties EV būs lielāka.
Tā kā uzlādes savienotāja pielāgošanās spēja, uzticamība un veiktspēja ir elektrisko transportlīdzekļu uzlādes sistēmas galvenā sastāvdaļa, tie tieši ietekmē elektromobiļu uzlādes efektivitāti un automašīnu īpašnieku uzlādes pieredzi. Lai gan visā pasaulē uzlādes savienotāju standarti nav vienoti, pat daži atkāpjas no šīs spēles. Tomēr uzlādes savienotāju veidu izpratne joprojām ir nozīmīga EV ilgtermiņa attīstībai un dažu veco elektrisko modeļu atkārtotai izmantošanai.
Atkarībā no uzlādes veida EV uzlādi var iedalīt līdzstrāvā (DC) un maiņstrāvā (AC). Strāva no tīkla vienmēr ir maiņstrāva, savukārt akumulatoriem ir jāuzglabā jauda līdzstrāvas veidā. Līdzstrāvas uzlādei ir nepieciešams lādētājā iebūvēts pārveidotājs, lai pārveidotu maiņstrāvu līdzstrāvā, lai varētu ātri iegūt lielu enerģijas daudzumu un pārnest to uz EV akumulatoru. Maiņstrāvas uzlādei ir nepieciešams automašīnā iebūvētais lādētājs, lai pārveidotu maiņstrāvu par līdzstrāvu un uzglabātu to akumulatorā. Tātad būtiskā atšķirība starp abām metodēm ir tā, vai pārveidotājs atrodas lādētājā vai automašīnā.
Kā parādīts attēlā iepriekš, līdz šim attīstoties elektrisko transportlīdzekļu nozarei, autoražotāji ir izveidojuši vairākus galvenos uzlādes savienotāju standartus, pamatojoties uz dažādiem pārdošanas reģioniem. AC Type 1 un DC CCS1 Ziemeļamerikā un AC Type 2 un DC CCS2 Eiropā. Japānas DC izmanto CHAdeMO, un daži izmanto arī CCS1. Ķīnas tirgus izmanto GB/T standartu kā valsts elektrisko transportlīdzekļu uzlādes standartu. Turklāt EV gigantam Tesla ir savs unikālais uzlādes savienotājs.
Maiņstrāvas uzlādes savienotājs
Mājas lādētāji un lādētāji sabiedriskās vietās, piemēram, darba vietās, iepirkšanās centros, viesnīcās un kinoteātros, pašlaik galvenokārt ir maiņstrāvas lādētāji. Dažiem būs pievienots lādēšanas kabelis, bet kādam nē.
J1772 — 1. tipa savienotājs
Balstīts uz SAE J1772 standartu un paredzēts lietošanai ar 120 V vai 240 V vienfāzes maiņstrāvas sistēmām. Šis maiņstrāvas uzlādes standarts tiek izmantots Ziemeļamerikā un Āzijā, piemēram, Japānā un Korejā, un atbalsta tikai vienfāzes maiņstrāvas uzlādes ātrumu.
Standarts nosaka arī uzlādes līmeņus: 1. maiņstrāvas līmenis līdz 1,92 kW un 2. maiņstrāvas līmenis līdz 19,2 kW. Pašreizējās publiskās maiņstrāvas uzlādes stacijas ir gandrīz tikai 2. līmeņa lādētāji, lai apmierinātu cilvēku stāvvietas uzlādes vajadzības, un ļoti populāri ir arī 2. līmeņa mājas lādētāji.
Mennekes-Type 2 savienotājs
To izstrādājis Mennekes, Eiropas Savienība to ir definējusi kā maiņstrāvas uzlādes standartu Eiropas tirgum, un to ir pārņēmušas daudzas citas valstis. To var izmantot, lai uzlādētu EV ar 230 V vienfāzes vai 480 V trīsfāžu maiņstrāvu. Trīsfāzu elektrības maksimālā jauda var sasniegt 43kW, kas lieliski atbilst EV īpašnieku uzlādes prasībām.
Daudzās publiskajās maiņstrāvas uzlādes stacijās Eiropā, lai tās būtu saderīgas ar dažādo EV tirgu, uzlādes kabeļi parasti nav pievienoti lādētājiem. EV vadītājiem parasti ir jānēsā līdzi uzlādes kabeļi (saukti arī par BYO kabeļiem), lai savienotu lādētāju ar saviem transportlīdzekļiem.
Workersbee nesen laida klajā EV uzlādes kabeli 2.3, kas ne tikai saglabā nemainīgi augsto kvalitāti un augstu savietojamību, bet arī izmanto termināla gumijas pārklājumu tehnoloģiju, lai nodrošinātu perfektu aizsardzību. Tajā pašā laikā kabeļu pārvaldība ir optimizēta, ņemot vērā patērētāju lietošanas scenārijus. Kabeļa skavas un Velcro dizains padara to viegli un patīkamu lietošanu patērētājiem katru reizi.
Ķīnas valsts standarta savienotājs EV uzlādei pēc kontūras ir ļoti līdzīgs 2. tipam. Tomēr tā iekšējo kabeļu un signālu protokolu virziens ir pilnīgi atšķirīgs. Vienfāzes maiņstrāva 250V, strāva līdz 32A. Trīsfāzu maiņstrāva 440V, strāva līdz 63A.
Pēdējos gados, strauji pieaugot Ķīnas EV eksportam, GB/T savienotāji ir ātri kļuvuši populāri starptautiskajā tirgū. Papildus Ķīnai liels pieprasījums pēc GB/T savienotāja uzlādes ir arī Tuvajos Austrumos un NVS valstīs.
Līdzstrāvas uzlādes savienotājs
Lai gan diskusijas par maiņstrāvas un līdzstrāvas plusiem un mīnusiem ir ļoti karstas, līdz ar EV plašo popularizēšanu ir steidzami jāpalielina ātrās līdzstrāvas uzlādes skaits un īpatsvars.
Kombinētā uzlādes sistēma:CCS1 savienotājs
Pamatojoties uz 1. tipa maiņstrāvas uzlādes savienotāju, ir pievienoti līdzstrāvas spailes (Combo 1) lielas jaudas līdzstrāvas ātrai uzlādei līdz 350 kW.
Lai gan zemāk minētais Tesla uzlādes savienotājs traki apēd CCS1 tirgus daļu, CCS1 joprojām saglabās vietu tirgū, jo tiek aizsargāta iepriekš izsludinātā subsīdiju politika ASV.
Workersbee, ilgu laiku izveidots uzlādes savienotāju piegādātājs, joprojām nav atteicies no sava tirgus CCS1, sekojot līdzi politikas tendencēm un aktīvi optimizējot savus produktus. Produkts ir izturējis UL sertifikātu, un klienti vienbalsīgi atzinīgi novērtējuši tā uzticamību un drošību.
Bez Amerikas, Japāna un Dienvidkoreja arī pieņems šo līdzstrāvas uzlādes standartu (protams, Japānai ir arī savs CHAdeMO līdzstrāvas savienotājs).
Kombinētā uzlādes sistēma:CCS2 savienotājs
Līdzīgi kā CCS1, CCS2 pievieno līdzstrāvas spailes (Combo 2), kuru pamatā ir 2. tipa maiņstrāvas uzlādes savienotājs, un tas ir galvenais savienotājs līdzstrāvas uzlādei Eiropā. Atšķirībā no CCS1, CCS2 savienotāja 2. tipa maiņstrāvas kontakti (L1, L2, L3 un N) ir pilnībā noņemti, atstājot tikai trīs kontaktus saziņai un aizsargzemēšanai.
Workersbee ir izstrādājis dabiskos dzesēšanas savienotājus ar rentablām priekšrocībām un šķidruma dzesēšanas savienotājus ar efektivitātes priekšrocībām CCS2 lieljaudas līdzstrāvas ātrās uzlādes savienotājiem.
Ir vērts pieminēt, ka CCS2 dabiskās dzesēšanas uzlādes savienotājs 1.1 jau var sasniegt stabilu nepārtrauktu izvadi līdz 375A lielai strāvai. Apbrīnojamā temperatūras paaugstināšanās kontroles metode ir piesaistījusi lielu autoražotāju un uzlādes iekārtu ražotāju uzmanību.
Šķidruma dzesēšanas CCS2 savienotājs, kas atbilst nākotnes vajadzībām, pašlaik var sasniegt stabilu strāvas izvadi 600 A. Vide ir pieejama eļļas dzesēšanai un ūdens dzesēšanai, un dzesēšanas efektivitāte ir augstāka nekā dabiskā dzesēšana.
CHAdeMO savienotājs
Līdzstrāvas uzlādes savienotāji Japānā, kā arī dažas uzlādes stacijas ASV un Eiropā nodrošina arī CHAdeMO kontaktligzdas, taču tās nav obligātas politikas prasības. CCS un Tesla savienotāju tirgus saspiestības apstākļos CHAdeMO ir pakāpeniski izrādījis vājumu un ir pat iekļauts to sarakstā, ko daudzi uzlādes iekārtu ražotāji un operatori “neņem vērā”.
GB/T līdzstrāvas savienotājs
Ķīnas jaunākais pārskatītais līdzstrāvas uzlādes standarts palielina maksimālo strāvu līdz 800A. Tas ir liels ieguvums jaunu elektrisko modeļu ar lielu jaudu un lielu darbības rādiusu parādīšanās tirgū, paātrinot ātrās uzlādes un kompresorlādes popularitāti un attīstību.
Reaģējot uz tirgus atsauksmēm par līdzstrāvas savienotāja bloķēšanas sistēmas slikto veiktspēju, piemēram, savienotājam ir tendence nokrist vai atbloķēties, Workersbee ir uzlabojis GB/T līdzstrāvas savienotāju.
Āķa bloķēšanas spēks ir palielināts, lai izvairītos no savienojuma ar transportlīdzekli kļūmēm, uzlabojot uzticamību un lietošanas pieredzi. Turklāt tas ne tikai uzlabo elektroniskās slēdzenes stabilitāti, bet arī izmanto ātri nomaināmu dizainu, kas samazina uzturēšanas izmaksas augstfrekvences lietošanai.
Tesla savienotājs: NACS savienotājs
Integrētais dizains gan maiņstrāvai, gan līdzstrāvai ir uz pusi mazāks par CCS savienotāju, elegants un viegls. Tā kā Tesla ir viegls autoražotājs, tā uzlādes savienotāja standartu nosauca par Ziemeļamerikas uzlādes standartu.
Arī šī ambīcija pirms neilga laika kļuva par realitāti.
Tesla ir atvērusi savu uzlādes savienotāju standartu un aicinājusi citus automašīnu uzņēmumus un uzlādes tīklus to izmantot, kas ļoti ietekmē uzlādes tirgu.
Tam ir pievienojušies milzu autoražotāji, tostarp General Motors, Ford un Mercedes-Benz. Nesen SAE to arī standartizēja un definēja kā J3400.
ChaoJi savienotājs
Ķīnas vadītais un daudzu valstu kopīgi izstrādātais ChaoJi savienotājs apvieno pašreizējo galveno līdzstrāvas uzlādes savienotāju priekšrocības, uzlabo defektus un optimizē dažādu reģionālo savietojamību, lai globāli sasniegtu augstākas strāvas un nākotnes paplašināšanas prasības. Tehniskais risinājums ir vienbalsīgi apstiprināts IEC un ir kļuvis par starptautisku standartu.
Tomēr NACS sīvās konkurences apstākļos attīstības nākotne joprojām ir neskaidra.
Uzlādes savienotāju apvienošana var uzlabot uzlādes iekārtu savietojamību, kas neapšaubāmi nāks par labu EV plašajai ieviešanai. Tas arī samazinās autoražotāju un uzlādes iekārtu ražotāju un operatoru ieguldījumu izmaksas un veicinās transporta elektrifikācijas paātrinātu attīstību.
Tomēr valdības politikas un standartu ierobežojumu dēļ pastāv arī šķēršļi interesēm un tehnoloģijām starp dažādiem autoražotājiem un uzlādes iekārtu piegādātājiem, kas apgrūtina globālo uzlādes savienotāju standartu vienošanu. Uzlādes savienotāju standartu virziens būs atkarīgs no tirgus izvēles. Patērētāju tirgus daļa nosaka, kuras partijas smiesies pēdējās, un pārējās var apvienoties vai izzust.
Kā uzlādes risinājumu pionieris Workersbee ir apņēmies veicināt savienotāju izstrādi un standartizāciju. Gan mūsu maiņstrāvas, gan līdzstrāvas produkti ir ieguvuši labu reputāciju tirgū un ir devuši pozitīvu ieguldījumu uzlādes nozares attīstībā. Mēs vienmēr ceram uz sadarbību ar izciliem nozares līderiem, lai izveidotu videi draudzīgu transporta nākotni.
Workersbee nodrošina mūsu partneriem labākus elektrisko transportlīdzekļu uzlādes risinājumus ar augstas kvalitātes produktiem, progresīvām tehnoloģijām un spēcīgu ražošanas jaudu.
Izlikšanas laiks: 12. janvāris 2024. gada laikā